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M3
CHINA SHIPPING CONTAINER LINES CO.,LTD.
中國(guó)中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司（簡(jiǎn)稱：中海集運(yùn)，港交所：2866,上交所：601866）是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)（中國(guó)海運(yùn)）旗下的是集裝箱海運(yùn)公司，總部設(shè)在中國(guó)上海，主要從事集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)。中海集運(yùn)于1997年于上海成立，以運(yùn)載能力計(jì)，位列全球第七，是中國(guó)第一的航運(yùn)商。截至2014年5月底，船隊(duì)規(guī)模148艘，整...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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據(jù)報(bào)導(dǎo)，香港曾是全球貨柜處理量最多港口，但近年已退居第五位。恒生管理學(xué)院一項(xiàng)最新研究更警告，國(guó)家正研究逐步開放沿海運(yùn)輸權(quán)，對(duì)香港貨柜運(yùn)輸業(yè)將帶來沉重打擊，估計(jì)最嚴(yán)峻將損失珠三角地區(qū)以外所有的轉(zhuǎn)口貨運(yùn)量;以去年的吞吐量計(jì)算，損失可高達(dá)二百四十萬(wàn)箱，即減少一成四，足令本港港口排名被擠出十大之列，并喪失樞紐港地位。學(xué)者建議本港物流業(yè)加速轉(zhuǎn)型，增加處理進(jìn)口貨物的平臺(tái)。
據(jù)從中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司（COSCO）高級(jí)代表了解到，該公司將在迪拜投資4億美元建集裝箱碼頭。
1月23日，作為重組后的中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司(中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán) COSCO)旗下成員的中海集運(yùn)(CSCL)發(fā)布了2015年全年業(yè)績(jī)預(yù)告，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為人民幣-28億元，其中，預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)虧損約20億元，資產(chǎn)減值約8億元。而2014年全年，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10.61億元。
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